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来源：青岛帅通旅游咨询有限公司 时间：2024-07-03 10:37:37 [举报]

客车新客规是指我国交通运输部门对客车行业制定的新的规定，
旨在加强客车行业的管理，提高客车运输的安全性和服务质量。
根据 2023 年 8 月 15 日的报道，新修订的客车新客规将于 2023 年 9 月 1 日起正式施行。
客车新客规的背景和目的是，近年来，随着我国经济的快速发展，
客车行业也取得了长足的进步，但同时也出现了一些新的问题和挑战，
如客车安全问题、乘客权益保障等。为了应对这些问题，
我国交通运输部门决定对客车行业进行规范和管理，制定新的客车新客规。
客车新客规的主要修订内容包括以下几个方面：
1.加强客车驾驶员的资质管理和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
2.规定客车安装一定的安全设备，如行车记录仪、座椅安全带等。
3.规定客车的座位数、行李架等要符合相关标准，确保乘客的舒适度和安全性。
4.加强对客车运输公司的监管，要求运输公司对客车的安全状况、驾驶员的资质等进行定期检查。
5.规定客车购买相应的保险，以保障乘客的合法权益。
客车新客规的实施时间和影响，根据规定，
新修订的客车新客规将于 2023 年 9 月 1 日起正式施行。
这一规定的实施，将对我国客车行业产生深远的影响，
有利于提高客车行业的管理水平和安全水平，保障乘客的合法权益，促进客车行业的健康发展

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乘车时要坐稳扶好，头手及不得伸出窗外，不准翻越车窗，
车未停位准上下车，不祖意开启车门。
行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
关于年规定长途汽车的费，是由交通部统一制定的，通行。
按照交通部的规定，在汽车临出发一个小时之前，扣除票面价值的%
，汽车临出发一个小时之内扣除票面价值%，
汽车出发后一个小时内扣除票面价值%，出发一个小时后无效，
车站不予退还车费。当次客运班车开车小时前，按票面金额%收费，不足元按元计收。

建立符合市场经济要求的管理模式
　　加强客运市场规划管理，改变过去客运市场管理无规划、客运市场调整无依据、被客运企业牵着鼻子走的被动书面，引入客运线路规划理念，科学制定客运网络规划，构建布局合理、衔接顺畅、经济便利、安全有序的道路客运网络体系。完善客运市场准入和退出机制，落实道路客运线路运营统计分析、运力发展计划公示发布、线路经营权服务质量招标投标、经营权使用合同制、企业和人员质量信誉考核、安全生产评估等管理制度，避免因市场恶性竞争、行业不规范管理等引发的各类矛盾。深化行政审批制度改革，清理道路客运业行政许可事项，对可由运输市场自行调解的审批项目应予以取消，对涉及行业标准的制定、沟通服务的事项转移到社会中介组织；推进保留审批项目的规范化，明确法定条件，规范服务标准，优化审批程序。
　　加大道路客运市场监管力度

汽车客运车站应对措施
面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。
发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

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