东营到无锡客车汽车票一时刻表

我们的长途客车服务介绍：
1.提供电话预约......
2.全程高调开放，全程提供及音乐
3.固定就餐点，提供亲民用餐
服务宗旨：不求百人坐一次,但求一人坐百次
汽车客运车站应对措施
面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，
铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，
树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，
坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。
不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，
不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，
而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、
门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、
做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

发车时间：【具体时间电询】
配置：冷暖空调，VC，WIFI，饮水机，卫生间
汽车类型：豪华软卧大巴车《高别》
超大行李舱：可配送大小货物，托运，方便快捷
要习惯以油门来控制车速，控制油门的动作要柔顺。谨记：制动是用来减速停车的，并非控制车速，●忌心慌作好心理准备。不要紧张，紧张容易造成心慌，该做的动作不敢做。该走时却不敢走。该停时又停不了，●忌急躁驾车要胆大心细。
　　急躁不得，情绪急躁，容易顾此失彼。造成操作失误，●忌快车“
你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目测前车车速。
并与之保持好安全距离才是真本领，才是安全的，
●忌D气驾车初期驾技不熟。常会“受气”，千万不能意气用事，
要有修养，意气用事就等于肇事，●忌贪时驾车兴致高是常理。
多年以来，我国对客运站的级别划分有一定的标准和规范，
目前执行的新标准是我国交通行业标准
《汽车客运站级别划分和建设要求JTIT200-2004>版本。
随着经济的发展和客运形式的变化，
汽车客运站要在执行标准和规范的基础上，
不断创新建设和服务模式，做到与时俱进。
现代需要现代客运站模式多样化。
如今各种交通工具竞放异彩，旅客成了运输业的，
旅客出.门对交通工具有很大的选择性，哪家好就选择谁，
哪个方便就选择谁，中转换乘好是零换乘，不出站，
外出旅行要及时方便，小件快运要快捷安全,旅游能够自助
、线路任意选择。因此，现代汽车站要从方便旅客入手确定服务模式，
单一格式的发车模式已不适应现代经济的需求了。

顺带：，货物，快递，急件等相关业务。
冷暖空调·充电器·厕所·WIFI·热水·DCD等配置，
请保持您的畅通，以便联系您准时上车。
客车直售，价格优惠；直接上车，更加方便；快速安全，至高服务！
强化管理，夯实基础
加强站务管理，用制度管理和约束个人的服务行为。
具体而言，强化制度建设工作。我站选择性地将部分政策文件汇编成册，
并通过集中讨论、个人学习的方式，丰富站务管理知识和行为准则。
强化安全经营管理。在客运安全经营服务中坚持“旅客至上，服务”的经营理念，
遵循“质量至上、安全为本、以信立德、服务求真、旅客满意”的方针，
全力抓好安全经营工作，健全安全经营机构，落实安全经营主体责任。
我站每月定期召开安全经营例会和开展安全大检查，“
三品”检查仪、候车室座椅等均实行专人保管和维护。
强化站务人员的综合素质管理。
我站定期开展专项岗位技能培训，鼓励员工一岗多能。强化站场环境卫生管理。
我站将停车场、发班区、售票厅、候车厅等处的清洁卫生落实到人，
实行卫生问责制，有效提升了整体的卫生清洁度。
完善服务设施。近年来，我站先后了三百多万，
对候车厅、售票厅进行整治，使候车厅面积增大，功能更加，地方便了旅客购票、候车、乘车，得到了社会大众的广泛好评。